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長城汽車Hi4-Z技術，榮獲“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統稱號！
11月3日，“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統評選活動結果揭曉，經過海選、實車測試等多個環節比拼，長城汽車Hi4-Z榮獲“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統稱號。這一榮譽不僅是對 Hi4-Z 技術硬實力的認證，更彰顯了長城汽車技術積淀與創新實力。
泛越野超級電混架構Hi4-Z獲獎，彰顯卓越技術創新實力
中國汽車工業的崛起，源自無數自主品牌的努力爭取。長城汽車深耕行業多年，早已將促進中國汽車工業發展視為企業使命之一。“中國心”年度十佳發動機及混動系統評選由汽車與運動雜志社于2006年創辦，這一評選是世界三大發動機及混動系統評選之一，也是中國市場唯一有影響力的發動機及混動系統評選，受到行業、媒體和消費者的高度認可。
這一榮譽的背后，是長城汽車長期深耕自研核心技術的必然結果 —— 此前，長城汽車Hi4技術，已斬獲“中國汽車工程學會科學技術獎“科技進步獎 特等獎”，也從不同維度印證了長城汽車在發動機與混動系統領域的深厚積淀與卓越創新實力，更彰顯了中國品牌在核心技術領域的硬核競爭力。
中國汽車都江堰技術，樹立越野混動技術新標桿
都江堰用魚嘴分水、寶瓶口控流、飛沙堰泄洪，環環相扣，互為補充的治水智慧惠及后世兩千多年。長城汽車將這一邏輯應用在泛越野超級電混架構 Hi4-Z之中，融合功率分流與多擋串并聯技術優勢，實現了低速能耗優化與高速動力響應。長城汽車在技術研發上借鑒都江堰“治水智慧”，因勢利導，順勢而為，最終實現了技術進化，為行業樹立了泛越野混動技術新標桿。
搭載了泛越野超級電混架構 Hi4-Z的全新坦克500，在三擎聯動驅動、功率分流+三擋前驅模塊、首創五連桿迪翁越野懸架的支持下，可實現863匹馬力澎湃動力，系統綜合扭矩可達1195Nm，滿電0-100km/h加速時間達到4.3秒。同時，全速域邊驅動邊發電，油耗更省效率更高，一趟穿越可省半箱油，真正滿足了用戶“城市為主、越野為輔”的用車需求。
重塑競爭格局，引領自主品牌走向“新高度”
中國品牌想施展拳腳，必須技術領先。長城汽車以一系列突破性創新成果，開創了混動技術發展的全新格局，填補了多個全球技術空白，為中國汽車技術爭奪話語權的同時，也引領自主品牌走向了“新高度”。
此次長城汽車摘得“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統榮譽稱號，彰顯出長城汽車在混動技術領域的領先創新實力。未來，長城汽車將秉承長期主義思路，在核心技術突破上再接再厲，持續提升品牌競爭力，全面助力產業升級！
